动车模拟舱加工厂

联系人:施莉莉 登机桥是为航空公司提供的一项重要服务保障设备。由于涉及与航空器密切接触，且与安全服务管理密切相关，所以登机桥设备的规范操作尤为重要。现浦东机场南卫星厅，卫星厅的登机桥总数150余座，加上T1、T2航站楼现有的登机桥，总量将在256座桥左右。随着浦东机场航班运行的日益繁忙，航空器的规格型号越来越多，提高登机桥操作培训及登机桥维护维修技能从而来保障生产运行安全和效率。浦东机场南卫星厅配套项目——登机桥培训基地，登机桥多功能操作平台训练场地示意图；场地大小为东西距离37.4米；南北距离43.25米，供模拟机舱模拟场景范围。 登机桥多功能操作平台建设中的模拟机舱，可完整地模拟各种飞机不同滑行方向的停泊方式，具有各种小机型和大机型机舱门位置供登机桥操作训练为一体的模拟机舱；具有综合多种飞机机型对登机桥操作规范中涉及安全的飞机装置。具有飞机地面电源和空调接口的模拟机舱；具有液压升降系统和数据传输系统，模拟机舱要具有较高的仿真精度，模拟机舱供登机桥各级操作员培训或登机桥操作考试对接的模拟机舱；可用于对登机桥操作员进行相关专业实操培训和评估。登机桥操作是民航系统特种行业，与航空安全密切相关。 模拟机舱外形模拟航空器（空客A350）机头及前身部分（主要钢结构制作），机身长度18米。参照图 承载参数：设计应按下列承载情况同时存在考虑 地板负载：200kg/m2 机舱门下沿左右1米、下沿以下1米范围推力：600Kgf 正常工作承受风速：27 m/s 存放位置承受风速：40m/s 模拟机舱直径按照空客A350机型 液压系统参数： 液压推力≥20吨/每缸体；（各缸体升降时需考虑整体同步且水平） 轮胎技术参数：全新的实心轮胎，轮胎与轴承 设备技术规格及要求 模拟机舱基本组成： 模拟机舱外形模拟航空器机身部分。 飞机地面电源和空调接口设备装置（包括装置盖板）。 模拟机舱整体移动机构装置。 模拟机舱液压升降机构装置。 模拟机舱稳定支撑固定装置。 模拟机舱控制和显示功能要求。