目前有的工程机械液压系统设置了智能装置，该装置对液压系统某些隐患有警示功能，但其监测范围和准确程度有一定的局限性，所以液压系统的检查保养应将智能装置监测结果与定期检查保养相结合。
2.1、250h检查保养
检查滤清器滤网上的附着物，如金属粉末过多，往往标志着油泵磨损或油缸拉缸。对此，必须确诊并采取相应措施后才能开机。如发现滤网损坏、污垢积聚，要及时更换，必要时同时更换液压油。
2.2、500h检查保养
工程机械运行500h后，不管滤芯状况如何均应更换，因为凭肉眼难以察觉滤芯的细小损坏情况，如果长时间高温作业还应适当提前更换滤芯。
工程机械维修的种类包含：挖掘机维修、装载机维修、推土机维修、压路机维修等等很多这些机械都是在施工中不可缺少的法宝，他们在其中起到至关重要的作用，可以说是缺一不可。在这里我我们就先来了解一下ZL40装载机的常见问题：
ZL40装载机在行驶过程中曾出现起步困难、行驶无力、制动后跑偏以及熄火后左前轮有少量油烟冒出且有焦糊味等现象。检查发现。右侧制动分泵活塞没有回位。制动盘和右侧摩擦片没有完全分离。首先踩下了脚制动阀。因而排除了第一种可能。然后， 判断故障时。松开踏板后听到有排气声。拧开了气液总泵至盘式制动器制动分泵的油管接头，数次踩下脚制动阀，发现接头处有制动液喷出，且有较大的压力，这就排除了第二和第三种可能。 后我判断故障出在制动分泵上。高压气体天性排人大气。导致制动油将盘式制动器的制动分泵活塞顶死而不能回位；二是气液总泵至盘式制动器的油管堵塞， 东风本田思域优惠幅度达1.7万元!斯柯达晶锐五款车型周一正式上市别克凯越HRV优惠幅度依旧坚持2万通用/克莱斯勒终获美国政府救助!北京地区九款车年底行情全面汇总[图吧]爆艳！超强“赤裸”改装店造成盘式制动器上的制动分泵不能回位有3种可能:
一是脚制动阀5排气口堵塞。造成气液总泵的弹簧不能回位。造成制动分泵活塞不能回位；
二是气液总泵的弹簧自身不能回位，制动液在高压气体作用下，不能回到气液总泵的储油室，从而造成制动分泵活塞不能回位；
三是盘式制动器制动分泵活塞由于制动液太脏或活塞生锈卡死而不能回位。两两对置地安装。当踩下制动踏板后。气活塞再推动油活塞。使制动液经油管进入盘式制动器的制动分泵活塞室并推动活塞伸出；活塞带动摩擦片将制动盘夹紧。
ZL40装载机采用双管路气推油盘式制动系统。盘式制动器7上装有4个制动分泵。从空气压缩机l来的高压气体推动气液总泵4气活塞。使车轮制动。重新接上油管接头；希望在制动液的高压作用下将活塞顶出。分泵活塞5既不能回位也不能顶出，排除故障的方法是卸下盘式制动器夹钳1将摩擦片4和防尘圈3取下。但数次在高气压的情况下踩脚制动阀都没有成功。被彻底卡死。于是卸下夹钳的液压缸盖6将分泵活塞推出；然后，用柴油清洗，并用0#砂纸打磨后进一步清洗，而且更换了新的矩形密封圈2重新装复后再试机，故障已被排除。
目前有的工程机械液压系统设置了智能装置，该装置对液压系统某些隐患有警示功能，但其监测范围和准确程度有一定的局限性，所以液压系统的检查保养应将智能装置监测结果与定期检查保养相结合。
2.1、250h检查保养
检查滤清器滤网上的附着物，如金属粉末过多，往往标志着油泵磨损或油缸拉缸。对此，必须确诊并采取相应措施后才能开机。如发现滤网损坏、污垢积聚，要及时更换，必要时同时更换液压油。
2.2、500h检查保养
工程机械运行500h后，不管滤芯状况如何均应更换，因为凭肉眼难以察觉滤芯的细小损坏情况，如果长时间高温作业还应适当提前更换滤芯。
工程机械维修的种类包含：挖掘机维修、装载机维修、推土机维修、压路机维修等等很多这些机械都是在施工中不可缺少的法宝，他们在其中起到至关重要的作用，可以说是缺一不可。在这里我我们就先来了解一下ZL40装载机的常见问题：
ZL40装载机在行驶过程中曾出现起步困难、行驶无力、制动后跑偏以及熄火后左前轮有少量油烟冒出且有焦糊味等现象。检查发现。右侧制动分泵活塞没有回位。制动盘和右侧摩擦片没有完全分离。首先踩下了脚制动阀。因而排除了第一种可能。然后， 判断故障时。松开踏板后听到有排气声。拧开了气液总泵至盘式制动器制动分泵的油管接头，数次踩下脚制动阀，发现接头处有制动液喷出，且有较大的压力，这就排除了第二和第三种可能。 后我判断故障出在制动分泵上。高压气体天性排人大气。导致制动油将盘式制动器的制动分泵活塞顶死而不能回位；二是气液总泵至盘式制动器的油管堵塞， 东风本田思域优惠幅度达1.7万元!斯柯达晶锐五款车型周一正式上市别克凯越HRV优惠幅度依旧坚持2万通用/克莱斯勒终获美国政府救助!北京地区九款车年底行情全面汇总[图吧]爆艳！超强“赤裸”改装店造成盘式制动器上的制动分泵不能回位有3种可能:
一是脚制动阀5排气口堵塞。造成气液总泵的弹簧不能回位。造成制动分泵活塞不能回位；
二是气液总泵的弹簧自身不能回位，制动液在高压气体作用下，不能回到气液总泵的储油室，从而造成制动分泵活塞不能回位；
三是盘式制动器制动分泵活塞由于制动液太脏或活塞生锈卡死而不能回位。两两对置地安装。当踩下制动踏板后。气活塞再推动油活塞。使制动液经油管进入盘式制动器的制动分泵活塞室并推动活塞伸出；活塞带动摩擦片将制动盘夹紧。
ZL40装载机采用双管路气推油盘式制动系统。盘式制动器7上装有4个制动分泵。从空气压缩机l来的高压气体推动气液总泵4气活塞。使车轮制动。重新接上油管接头；希望在制动液的高压作用下将活塞顶出。分泵活塞5既不能回位也不能顶出，排除故障的方法是卸下盘式制动器夹钳1将摩擦片4和防尘圈3取下。但数次在高气压的情况下踩脚制动阀都没有成功。被彻底卡死。于是卸下夹钳的液压缸盖6将分泵活塞推出；然后，用柴油清洗，并用0#砂纸打磨后进一步清洗，而且更换了新的矩形密封圈2重新装复后再试机，故障已被排除
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